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亚马逊雇佣了美国一家廉价客运航空公司加盟航空快递业务，将借此新增10架大型货机的运力。
亚马逊的“电子商务帝国”版图越做越大，与此同时，亚马逊也在扩大自有物流业务，扩充卡车、飞机、远洋货轮数量，摆脱对联合包裹、联邦快递等其他快递公司的依赖。
据外媒最新消息，亚马逊在航空快递方面日前又有了一个新动作，该公司雇佣了美国一家廉价客运航空公司加盟航空快递业务，将借此新增10架大型货机的运力。
据报道，此次加盟亚马逊的是美国太阳城航空公司（Sun Country），该公司总部位于明尼阿波利斯圣保罗国际机场，主要经营定期航班和包机航班，服务美国、墨西哥等地区。
周二亚马逊宣布和太阳城公司签署了为期六年的协议，这一合作将给太阳城带来大规模扩张的机会。从明年春天的第一批航班开始，来自亚马逊航空公司的新货运服务将迅速增长，占到太阳城航空公司全部航班的20%。
这是亚马逊首次雇佣商业客运航空公司提供航空包裹快递服务。
太阳城公司将增加10架飞机，并在现有的350名飞行员基础上再雇佣70名飞行员。这家航空公司还将雇佣更多的维护人员和20到30名总部员工来支持亚马逊的包裹快递业务。
“这些职位报酬相当高，我们对此非常兴奋，”太阳城航空公司首席执行官裘德·布里克(Jude Bricker)周二表示。“这对我们公司来说将是一个巨大的增长机会，对本地来说，重要的是它将使我们成为明尼苏达州更好的航空公司。”
太阳城航空公司过去有为体育运动队、赌场和军队运营包机的历史。1990年代，该航空公司与国防部和现已倒闭的双子座航空货运公司签订了一些短期货运合同，但这是它第一次签订大规模长期货运合同。
该航空公司将从明年4月份开始购买10架波音737-800飞机改装的货机，并在此后不久代表亚马逊航空公司运营这些货机。
总部位于华盛顿州西雅图的亚马逊公司在过去三年里一直在组建航空货运机队，目标是到2021年拥有70架飞机（租赁而不是购买）。
亚马逊目前与包括阿特拉斯航空、南方航空和“美国空运服务集团”在内的航空货运公司签订合同。但该公司对这些航空企业旷日持久的劳资纠纷表示失望，并威胁要撤销合作。
这些航空公司的飞行员最近抗议工作环境，目前没有与雇主签订合同。这些飞行员获得了公众的同情，导致亚马逊股东活动也出现了一些抗议行为。
布里克说，这些劳工问题从未在他与亚马逊的讨论中提出。“它从未出现过，”他说。”我们只谈论自己和我们提供的东西。”
太阳城公司的飞行员也由国际航空公司飞行员协会(ALPA)代表，并和雇主签订合同，这些合同也为飞行员提供一定的工作规则保障和保护。
布里克说，它的所有飞行员在两次飞行之间将继续得到10个小时的休息，就像他们的商业飞行一样(货运飞机飞行员通常只得到8个小时的休息)。所以，布里克说，“我们并不期望我们的飞行员会有任何不同。”
布莱恩·勒瑟特是一名在太阳城公司效力了19年的老飞行员，兼任工会主席。他说:“我们很高兴听到公司的发展，并期待参与公司的计划。”
太阳城并没有主动追求这项合作，但双方很快就走到了一起。布里克一年多前给亚马逊发了一封短信，询问该公司是否有兴趣购买太阳城的一些二手设备。直到大约四个月前，他才听到一个不同的提议:你想替我们飞吗？
亚马逊航空公司的一些高管飞去参观位于明尼阿波利斯圣保罗国际机场的太阳城新总部。他们喜欢这家公司的灵活性，并亲自体验操作了和亚马逊类似的一些二手飞机。
亚马逊航空公司副总裁萨拉·罗德在一份声明中说:“太阳城航空公司拥有飞行波音737-800飞机的良好记录，并致力于为客户服务。随着我们继续发展我们的航空货运机队，以确保快速、免费的购物包裹递送，我们期待着与太阳城航空公司的持续合作。”
在这一合作中，太阳城航空公司负责维护、机组人员、联邦航空局证书以及安全支持和调度，但不会参加装卸货物。
联邦航空管理局对货运飞行员和商业客机飞行员有不同的工作规则。机组人员日程安排的细节仍在安排中，但飞行员将驻扎在明尼阿波利斯圣保罗国际机场并在美国各地飞行。
布里克说:“他们正在寻找一个真正灵活的运营方式，我们可以按照我们安排服务的方式给亚马逊提供这种服务。从飞行员的角度来看，这就像是提前通知的飞机预定包机服务。”
亚马逊以欺负承包商而闻名，但是布里克说他不担心。
“如果不是公平交易，我们不会这么做。”他说。”我们的核心业务是服务明尼苏达州的休闲旅客，我们将继续这样做.”
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