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国际航空运输协会（IATA）今日发布8月国际定期航班运输数据，客运需求同比下降1.1%，相比7月2.9%的降幅，已经显示见底迹象。货运需求下降9.6%，也低于7月11.3%的降幅。但国际航协认为飞机使用率下降、油价上涨，航空公司成本压力很大。
其中亚太地区航空公司降幅暂缓迹象最明显，8月仅下降1.6%，而7月下降7.6%。而中国民航业市场8月数据向好，国际客运量同比大幅增长17.4%。亚太地区经济刺激计划效果明显。
欧美航空客运量小幅改善，主要是因为长途航线市场恢复。得益于中转站地位，全球仅中东航空公司同比增长，达10.8%。
客座率方面，8月相比去年同期上升1.2%，达到80.9%。客座率微幅上升主要原因是，航空公司在减少日常飞机使用量。例如，在过去8个月，全球波音777飞机的每日平均飞行时间减少2.7%，达11.1小时。但飞行时间的减少，固定资产成本的上涨将会推高单位成本。
8月平均票价仍继续下降，收益最高的头等舱和商务舱票价下降22%，经济舱下降18%。
国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）先生说：“虽然需求持续改善，但盈利仍然遥不可及。随着飞机使用率的下降、油价的上升，导致航空公司成本的压力逐渐上升。行业仍未摆脱困境。”
