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王金豹 2026年01月23日 22:22:18
发布于:曼谷

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  综合媒体7月29日报道,法国负责调查2009年法国航空公司(Air France)巴西空难事故的法国航空事故调查局(Bureau d’Enquetes et d’Analyses,简称BEA)29日发布调查报告,呼吁对航空飞行员进行额外培训,并对飞行员在飞行任务执行中如何休息制定新规。     型号为空中客车A330的法航447次航班在2009年6月1日巴西附近海洋上空坠毁,导致该飞机上228名乘客及乘务人员全部遇难。法国监管部门于2011年5月找到失事飞机的黑匣子。     BEA对黑匣子分析后得出结论,需对航空飞行员就飞行操作进行额外培训,其中对飞机在高海拔地区停转时进行恢复的操作。另外,航空监管部门还需制定飞行员工作周期标准,以让飞机机长休息同时,副驾驶人员能够确保飞机继续安全飞行。     法航则表示,外界无理由对该失事航班的飞行员技术技能提出质疑,其在危机时刻发挥了无以伦比的专业态度,并将自身职责履行到最后时刻。此次空难原因是多项鲜见因素综合导致,如飞机速度表失灵等。     对于BEA提出的一系列建议,法航表示其已开始执行,这些举措已改善其航空飞行的安全性。     BEA表示,其将继续对该次事故进行调查,并发布最终调查报告。(李军伟/编译)

  型号为空中客车A330的法航447次航班在2009年6月1日巴西附近海洋上空坠毁,导致该飞机上228名乘客及乘务人员全部遇难。法国监管部门于2011年5月找到失事飞机的黑匣子。

  BEA对黑匣子分析后得出结论,需对航空飞行员就飞行操作进行额外培训,其中对飞机在高海拔地区停转时进行恢复的操作。另外,航空监管部门还需制定飞行员工作周期标准,以让飞机机长休息同时,副驾驶人员能够确保飞机继续安全飞行。

  法航则表示,外界无理由对该失事航班的飞行员技术技能提出质疑,其在危机时刻发挥了无以伦比的专业态度,并将自身职责履行到最后时刻。此次空难原因是多项鲜见因素综合导致,如飞机速度表失灵等。

  对于BEA提出的一系列建议,法航表示其已开始执行,这些举措已改善其航空飞行的安全性。

  BEA表示,其将继续对该次事故进行调查,并发布最终调查报告。(李军伟/编译)

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