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  　　纵观世界经济历史，金融强国无一不是以强大的经济基础为根基。英国的金融强国建立在工业革命及其形成的世界工厂的基础之上。英国的全球制造业中心地位和世界贸易大国是其金融强国的坚实基础。第二次世界大战之后，美国则依靠其工业大国和贸易大国以及科技强国的支撑，成为并延续了80年的全球金融强国地位。在强大的经济实力、科技实力和综合国力的基础之上，金融强国可以有效获得、吸纳、集聚和掌控全球金融资源，反过来也可有力地支持经济发展。
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  　　紧凑级但不紧凑的空间
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  　　从全球范围看，目前有超过800家企业从事飞行汽车的研发与制造，该领域内既活跃着波音、空客和贝尔等国际航空业霸主，也频现大众、丰田、现代、通用等汽车巨头的身影，谷歌、特斯拉、英特尔等科技大鳄的脚步也迈入其中。虽然论历史渊源，飞行汽车最早出现在美国，但中国厚积薄发的综合实力却完全能让自己站到领跑全球市场的头部位置。一方面，中国用了近20年时间在智能网联电动汽车产业上完成了“超车”，可以为飞行汽车提供高功率密度电池、高可靠电机、高效率电控和自动驾驶技术等优势产业链支持，尤其是在电池领域，中国产品的性能、成本和协作链都处于最优与最完整级别；另一方面，中国国产大飞机的自主研发为飞行汽车提供了飞机工程设计、安全性和适航相关技术和人才储备，同时，5G、北斗通讯给安全高效、云网融合、路空一体的低空三维智慧交通管理打下了较为厚实的技术底座。更为重要的是，中国拥有世界上最密集的城市群、最大的单一市场以及全球城市之间最为密集的流动人口，宽阔的市场为飞行汽车未来大规模商业化赋予了十分充足的底气。
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