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8月24日，南航启动第三批北京大兴机场转场工作，其44个国内航班转至大兴机场运行。据了解，南航是大兴机场本次转场规模最大的航空公司。加上2019年首批转场以及今年4月转场的航班，南航在北京运行航班的80%已转场至大兴机场，南航在大兴机场航班占比持续第一。
南航转场航班主要涉及新疆、东北、湖南航线
此次转场较原计划提前了2个月。转场后，南航集团（含厦航、河北航）在大兴机场计划日均航班量超330个班次，通达48个航点，覆盖全国主要城市。其中，大兴至常德、鞍山、黑河、漠河等5条航线为南航独飞。此次转场后，南航集团（含厦航、河北航）在大兴机场的运力份额将超过40%，未来将承担大兴机场50%航空旅客业务量，是大兴机场最大的主基地航空公司。
据南航相关负责人介绍，此次转场航班主要涉及新疆、东北、湖南方向，包括大兴—乌鲁木齐每日4班，大兴—长春每日4班，大兴—沈阳、大兴—哈尔滨、大兴—长沙每日3班，大兴—乌鲁木齐—库尔勒、大兴—乌鲁木齐—伊宁、大兴—长沙—张家界等每日1班，约占南航在京航班量的20%。至此，乌鲁木齐、沈阳、哈尔滨、长春、长沙等地往返北京的航班已全部转场到大兴机场运行。
广州、深圳、成都、昆明四地往返北京维持两场运行
暑期以来，南航积极恢复北京市场运力，目前已同比恢复九成，往返北京日均航班量突破200班次，北京始发至广州、深圳、成都等地客流持续走高。
转场后，南航广州、深圳、成都、昆明四地往返北京的航班仍将维持首都机场、大兴机场两场运行，并全力打造“空中快线”，以满足旅客多元化的出行需求。以北京—广州为例，南航日均可达15班，其中大兴机场4个班次，均匀分布在早中晚三个时段，首都机场维持11个班次，最快可实现1小时一班。北京至深圳、成都和昆明，南航也将分别投入日均12班、7班和4班。
南航温馨提醒，北京往返广州、深圳、成都、昆明的旅客在购票及出行时留意机场信息，避免走错机场。为方便旅客，转场期间南航在首都机场、大兴机场分别设立误走旅客服务柜台，设置相应标识，工作人员将协助旅客优先乘坐机场交通工具、值机、通过安全检查。
硬核资源投入保障服务凸显“亲和精细”
南航在大兴机场投入了强大的硬件设施、细致的保障流程，让旅客的出行舒心、顺心、安心。
据了解，南航服务区域集中于航站楼西侧，位于航站楼地面流程的必经起点，旅客从抵达航站楼到值机柜台，全程步行仅约100米，出行体验顺畅便捷。
除此之外，南航通过提升服务的科技含量，实现“技术最新”，全面支持智能化出行，让服务更精准、更周到、更温馨。南航值机区设有自助值机+托运设备，可实现国内、国际旅客值机、托运行李100%全自助。南航还在大兴机场率先启用RFID（无线射频）行李条，实现行李全流程跟踪，旅客可通过App、微信等多种移动端实时查询托运行李的行踪。开航至今，其实现行李零丢失，出港少行李的旅客可在15分钟内完成追踪查找。
值得一提的是，大兴机场与南航合作的“OneID一脸通关”项目，近期已顺利完成首次全流程测试。根据规划，该项目开通后，旅客在乘坐支持“一脸通关”的航班时，可在南航App通过“扫描证件”“采集面相”两步操作，自助进行身份验证。（《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛）
