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据印度媒体报道，周六（9月11日），飞机事故调查局（AAIB）发布了对印度快运航空（Air India Express）IX1344航班悲惨事故的调查报告，该事故造成21人死亡，包括机上两名飞行员。
报告说，飞行员飞行（PF）没有遵守标准操作程序（SOP），无视飞行员监控（PM）的警告电话，导致了致命事故。
2020年8月7日，印度快运航空公司一架运送因新冠肺炎疫情被困在迪拜的印度人的波音737飞机在大雨中冲出跑道，从桌面跑道上滑下，头朝下撞向地面后断成两半。这架飞机载有190名乘客和机组人员。这是该国10年来最致命的商业航空灾难，造成21人死亡。2010年，另一架从迪拜起飞的印度快运航空航班飞过了曼加卢鲁（Mangaluru）的桌面跑道。它从山上滑下来，造成158人死亡。
报告说：“大量类似事故/事件继续发生，尤其是在印度快运航空公司（AIXL），加剧了航空部门现有的系统性故障。这通常是由于普遍存在的安全文化导致的错误、失误和违反系统内操作人员执行的常规任务“。
报告指出，机长的行动和决定是由于“错误的动机而导致的，他们想降落在科日科德（Kozhikode）机场，以便运营第二天早上的AXB 1373航班”。
该报告还指出，由于能见度低和雨刷在下雨时的性能不佳，不能排除视觉错觉导致距离和深度感知错误的可能性。
报告说:“印度快运航空公司的飞行员培训计划缺乏有效性，没有传授必要的技能来提高效能”。
去年8月，飞机事故调查局任命了一个由5人组成的调查小组负责调查。
来源: 缅甸中文网
