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对普天下所有中国人而言，“有钱没钱回家过年”是一份最朴素的情怀。但是今年，就在春节临近、众多在大陆的台胞返乡心切之时，台湾当局突然下令“暂不核准”部分大陆航空公司两岸春节加班机，让预估5万人的归途变得步履艰难。
台湾民航部门日前以大陆东航、厦航使用M503航线及其连接线为由，阻挠两家航空公司共计176班两岸春节加班计划的批复，让早已购买相关航班机票的台胞顿感不知所措。
“我现在还在等通知，希望不会被‘牺牲’掉而回不了家。”在上海工作多年的台胞陈建明沮丧地对记者说，他老早订了2月10日东航加班机回台。“春节是全年最热的两岸飞航档期，这时再去找同期其他航班，简直太难了。”
台商林郁华是上海一家知名酒店的运营负责人。他告诉记者，他的台商朋友们闻讯都纷纷调整时间，不少人只能临时决定提早回台，但这对个人生活和公司工作都有很大影响。
在厦门创业的台胞陈先生曾多次乘坐两岸春节加班机回台湾过年，但今年只能选择从厦门坐船到金门，再飞回台湾，徒增旅途波折。
来自台南、在厦门从事餐饮行业多年的钟先生直指台湾当局的做法“非常不人性”。他说，每年两岸春节航班都非常火爆，台湾方面今年的做法会让许多在大陆的台胞面对回家难的问题。可以预料，今年春节回台机票会非常紧张。
岛内媒体引述台湾民航部门的消息说，今年有8家大陆航空业者申请两岸春节加班机，除东航、厦航暂不被核准外，国航申请的114班次也尚未通过。
台湾“大陆地区高校学生协会”理事长陈建仲投书台湾《中国时报》说，目前不放行的加班机覆盖上海、南京、杭州、福州和厦门等城市，如国航也不被批复，地域将扩大到北京、天津，连带波及返乡陆生和来台陆客。
春节两岸民航往来可追溯到2003年首次两岸台商春节包机，2008年两岸实现直航后，春节加班机更成为惯例。但是今年，台湾方面却硬将此事与大陆启用M503航线扯上关系，无端生出许多是非。
关于M503航线，国台办发言人马晓光本月17日在例行新闻发布会上已有清晰说明：大陆本月4日启用M503北上航线及衔接线，是为缓解该地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，也有利改善两岸航班运营，便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益，完全不存在单方面开通和影响台湾飞行安全的问题。
台湾《联合报》评论直言，台湾当局可能以为手握“反制”大陆的高招，殊不知需要春节加班机的都是台商台胞，此举简直是残民以逞，“牺牲的是台湾人民的返乡权”。
全国台企联会长王屏生撰文表示，两岸春节加班机多年来服务于大陆台商，台湾当局的做法让台商遭受突如其来的打击，是要教训在大陆打拼的台商，“任何不予批准两岸春节加班机申请的牵强附会的理由，都无法掩盖及推翻践踏大陆台商人权的事实”。
台湾时事评论员黄智贤认为，民进党当局用“暂缓核准”大陆航空公司航班对大陆施压，“当然是经过精算的”。民进党认为那些受到影响的台商、台干、台生本就心向大陆，选举时未必回台湾投票，即使投票多半也不会投给民进党，所以“牺牲你们回台湾跟家人团聚的班机来祭旗”。
民进党当局上台以来，始终坚持意识形态为先、“政治利益挂帅”，政策反复、进退失据，民众不满情绪不断升高。台湾学者王昆义表示，民进党当局借不存在的M503航线安全问题拉高两岸对立、制造紧张气氛，目的是凝聚支持者。但这种做法非常短视，真正损害的是台湾民众利益，也严重破坏两岸关系，将引起民意更大的反弹。
与民进党当局为自身政治利益绑架民众权益截然不同，今年大陆民航部门在北京、上海、广州等机场航班时刻极其紧张的情况下，仍充分照顾台湾同胞需要，协调两岸春节加班机614班。台湾当局“反制”大陆的消息传出后，有大陆民众立即在网上发起投票，号召大家“为让台湾同胞顺利返乡过年，暂缓或推迟赴台旅游”。据了解，表态支持者高达85%。
无论后续事态如何发展，此次两岸春节加班机事件都足以成为两岸关系史上的一面“照妖镜”。台湾方面陆委会人士20日称，对春节加班机“只是暂不许可，为向大陆喊话，是要求两岸尽快协商的权宜之计”。这句脱口而出的“大实话”，让人对台湾当局的虚伪、无能与冷血看得明明白白
