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10月4日，波音公司（Boeing Co.）预计，北美航空公司将在未来20年内接收约7530架新商用飞机的交付，总价值达7600亿美元（4.9万亿人民币）。新交付的飞机中约有73%为燃油效率高的单通道喷气式飞机，它表示。 波音预测，到2030年，如果将退役飞机计算在内，北美机队的飞机将从6610架增加至约9330架。 “北美商用航空市场连续两年呈改善态势，客运量小幅增长3%，”波音商用飞机销售副总裁RandyTinseth表示。“这一地区的航空业已经为长期稳步增长做好了准备。预计几家航空公司都将继续致力于缩减运力和改善财务状况。” 波音称，单通道机型的增幅加速，主要与往返具有经济活力的中美洲和南美洲地区的客运量相关。波音的单通道飞机，如737NG和737MAX，在“运力改进、燃油效率和维护成本以及提高环保表现方面具有显着的优势，”它表示。 波音表示，远程国际客运将持续以平均每年约4.5%的速度增长，并指出，这样的增长速度将需要新增加1180架像787这样燃油效率高的新双通道飞机。 报告表示，“规模较大的机型（747规模以及更大机型）在北美地区将不会出现巨大需求，仅约为50架，即仅占总投资的1%。”
波音预测，到2030年，如果将退役飞机计算在内，北美机队的飞机将从6610架增加至约9330架。
“北美商用航空市场连续两年呈改善态势，客运量小幅增长3%，”波音商用飞机销售副总裁RandyTinseth表示。“这一地区的航空业已经为长期稳步增长做好了准备。预计几家航空公司都将继续致力于缩减运力和改善财务状况。”
波音称，单通道机型的增幅加速，主要与往返具有经济活力的中美洲和南美洲地区的客运量相关。波音的单通道飞机，如737NG和737MAX，在“运力改进、燃油效率和维护成本以及提高环保表现方面具有显着的优势，”它表示。
波音表示，远程国际客运将持续以平均每年约4.5%的速度增长，并指出，这样的增长速度将需要新增加1180架像787这样燃油效率高的新双通道飞机。
报告表示，“规模较大的机型（747规模以及更大机型）在北美地区将不会出现巨大需求，仅约为50架，即仅占总投资的1%。”
