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综合外电11月20日报道，全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）董事会成员冈田启介（Keisuke Okada）11月20日表示，该公司正热切等待首架波音787 Dreamliner飞机的交付。 在新加坡亚太航空公司协会（Association of Asia Pacific Airlines）会议的非正式采访中，冈田启介表示，“波音787飞机的试飞工作将于12个月进行是一个好消息，我们热切地等待该飞机的交付。” 据一位知情人士于11月29日透露，波音公司（Boeing Co.）正在计划于12月22日左右对其长期拖延交付时间的787 Dreamliner飞机进行首次试飞。 冈田启介表示，“我们尚未从波音公司收到飞机交付时间表，但我们预计首批飞机将于2010年年底前交付。” 波音公司正处于将787飞机推向航空市场的巨大的压力之下，因目前该机型已较原定计划晚了两年时间。第三季度，波音公司的787计划相关开发成本达到了25亿美元。 该飞机将首先交付给全日空，交付时间为2010年第四季度。这是该机型交付时间的第六次推迟，其原定交付时间为2008年5月，即在北京奥运会召开之前。
综合外电11月20日报道，全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）董事会成员冈田启介（Keisuke Okada）11月20日表示，该公司正热切等待首架波音787 Dreamliner飞机的交付。
在新加坡亚太航空公司协会（Association of Asia Pacific Airlines）会议的非正式采访中，冈田启介表示，“波音787飞机的试飞工作将于12个月进行是一个好消息，我们热切地等待该飞机的交付。”
据一位知情人士于11月29日透露，波音公司（Boeing Co.）正在计划于12月22日左右对其长期拖延交付时间的787 Dreamliner飞机进行首次试飞。
冈田启介表示，“我们尚未从波音公司收到飞机交付时间表，但我们预计首批飞机将于2010年年底前交付。”
波音公司正处于将787飞机推向航空市场的巨大的压力之下，因目前该机型已较原定计划晚了两年时间。第三季度，波音公司的787计划相关开发成本达到了25亿美元。
该飞机将首先交付给全日空，交付时间为2010年第四季度。这是该机型交付时间的第六次推迟，其原定交付时间为2008年5月，即在北京奥运会召开之前。
当被问及对日本政府拯救日本航空公司（Japan Airlines Corp.）所做努力的看法时，冈田启介表示，“我对此事不予置评，但通常来说，政府应继续通过公平的税收制度以及机场和基础设施费用来支持和帮助航空业。”
