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  　　4、如上述销售机构为投资者开放本公司上述基金（限前端收费模式）一次性申购或定期定额投资申购费率折扣优惠，投资者可通过上述销售机构享受申购费率折扣优惠，具体的费率优惠规则，以上述销售机构的安排和规定为准。
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  　　均订（每个章节的平均订阅）是衡量网文作者成绩好坏的一个重要指标。网文作者收入结构一般为：订阅分成+平台其他补贴（全勤奖）+用户打赏。其中，订阅分成占大头，作者的收入跟读者订阅量直接挂钩，订阅越多，作者收入便越高。通常，三万均订的作者如果日更新4000字，年收入可在百万元左右。
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  　　由于受到地球引力、空气阻力的影响，同样的锂电或者氢能电池载配在地面汽车上可能续航数百公里，但安装在飞行汽车身上续航里程却只有几十分钟，而且由于需要克服自身在空中的重力，飞行汽车又不能无限制叠加电池。截至目前，飞行汽车动力方面仅可满足省内城市之间的短距需求，拉长飞行距离还需要技术上的精炼与进化；另外，飞行汽车尽管可以安装多个螺旋桨翼从而增大安全冗余，但如同直升飞机的单个桨翼飞行过程中发出巨大噪音一样，目前飞行汽车同样没有解决低空状态下对城市的噪音污染问题，尤其是飞行汽车的许多升降机坪都靠近居民生活与办公区，且数量规模相较直升机更为庞大，飞机密集度也更高，最终产生的噪音也会更大，相关阻挠与屏蔽技术的成熟还需要较长时期的积累。
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  　　整个前杠的造型也是采用了半封闭式的设计，在有效降低风阻系数的同时，也能确保车辆获得充分的降温。前杠下部的造型则是体现了该车对于年轻用户的认知，两侧向上的装饰也是让整个车头看起来更有灵动性。
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  　　续航方面，风云T6的CLTC纯电续航为120km，综合续航里程超过1300km。电池方面，配备的是一块配备宁德时代供应的混动专用电池，直流快充最快19分钟可充电30%-80%，交流慢充3小时可充电20%-100%。
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  　　非技术因素方面，飞行汽车未来批量化商业运营，必然带动城市人流、物流、资金流和信息流的激增，随之对着陆点、停靠地以及充电站等设施提出了综合性与及时性要求，而这些条件的满足又需要以城市规划的调整以及地面物理设施的位移与改建为基本前提，从论证到实施绝非一蹴而就；空域管理方面，飞行汽车的航线制定、路径规划、飞行分隔、冲突规避、空域等待以及空中执法和事故责任划分等，都需要根据情况制定一套新的“空中交通管理体系”。而到目前为止，全球没有任何一个国家针对飞行汽车制定清晰、统一的标准以及规章制度，无经验可循的背景下，必然拉长相关制度的落地时滞。