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刚结束的五一假期，据初步统计，假期四天全国共保障航班6.4万班，运送旅客690.8万人次，平均客座率约83.6%，而航空业的畅旺同步带动机场业务增量。
深圳机场(000089)最新披露机构调研显示，2018年公司优化T3航站楼招商和商业管理流程，完成152个商业网点招商和品牌升级，引进了众多国内外一、二线品牌店。机构预计，深圳机场正逐步接近产能瓶颈已经开始建设新产能，卫星厅项目及T3适应性改造项目预计总投资71.1亿，将于2020年底建成投入使用，届时深圳机场设计产能将达到6700万。
2018年和2019年 一季度，A股机场板块内四家机场的旅客吞吐量同比均保持增长。机构普遍认为，免税业务收入已经成为上市机场主要业绩增量的来源。其中龙头公司上海机场2018年和2019年一季度净利润分别增长14.9%和36.7%，领跑行业，得益于非航收入的快速增长。
长假航空业务提升
今年“五一”假期延长至四天，民航旅客出行需求有明显的增长。据初步统计，假期四天全国共保障 航班6.4万班，航班正常率为91.37%，运送旅客690.8万人次，平均客座率约83.6%。
出行变化显示，五一假期的航空高增速进一步证明了因私出行需求旺盛，时间已经取代价格成为旅行需求的制约因素，而各种运输方式中航空作为最高端便捷的方式，其占比将随着消费升级持续提升。
业内分析认为，虽然有着庞大旅客基数，但A股上市机场公司上海机场、白云机场、深圳机场和厦门空港业绩增速普遍受限于时刻限制影响，整体流量增速低位徘徊，非航业务成为业绩增长主要来源，非航业务更有优势的机场，在营收端也实现了更高的增长，并且带来了更高的盈利能力。
正在接近产能瓶颈的深圳机场，已经开始建设新产能。5月7日披露的机构调研显示，深圳机场去年开建的卫星厅正在加速建设。卫星厅扩建工程主要包括卫星厅工程、配套工程及配套供油工程。目前公司投资建设的是卫星厅工程项目，预计项目投资总额为68亿元（土地费用暂估1.23亿元元），其中静态总投资66亿元，计划在2021年投入使用。
深圳机场透露，2018年公司优化T3航站楼招商和商业管理流程，完成152个商业网点招商和品牌升级，引进了众多国内外一、二线品牌店；稳步推进T3航站楼商业“同城同质同价”。
为加快推进国际航空枢纽建设，深圳机场表示将持续加强与行业单位沟通协调，全力争取时刻资源配置，未来仍坚持将新增时刻优先投放于国际航线。同时公司加强了航班时刻的监督和管理，切实提高时刻利用率。
数据印证了深圳机场新增时刻优先投放于国际航线的趋势。今年一季度深圳机场累计保障旅客1319.7万人次，同比增长7.9%，预计全年旅客量将突破5000万人次。同时，今年以来深圳机场陆续新开了至约翰内斯堡、特拉维夫、都柏林等地的国际客运航线，今年1到3月深圳机场国际旅客量累计达119.6万人次，同比增长31.2%。截止目前，深圳机场国际客运通航城市达到47个。
非航收入成增收亮点
2018年，我国上市机场受到时刻限制影响，整体流量增速低位徘徊。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：五一航空客运量提升 机场一季报非航收入成增收亮点
