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中国民用航空局飞行标准司 咨询通告 编 号：AC - 91 - FS - 2009 -12 下发日期：2009年5月20日 在海洋和偏远地区 空域实施RNP4的运行指南 在海洋和偏远地区 空域实施RNP4的运行指南 1．目的 本咨询通告为航空运营人在海洋和偏远地区空域实施RNP4 运行提供了背景、航空器资格、批准准则等运行指南。该指南并不 是唯一的方法，运营人也可采用中国民航局认为可接受的其他方 法。 2．适用范围 本通告适用于中国民用航空规章( CCAR) 91、121、135部的运 营人。 3．定义 a．基于性能的导航( PBN)o PBN规定了航空器在指定空域 内或者沿ATS航路、仪表程序飞行的系统性能，包括导航的精度、 完好性、可用性和所需功能。 b．区域导航( RNAV)o RNAV是一种导航方式，它可以使航 空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的能力限制之 内，或二者的组合，沿任意期望的航径飞行o RNAV要求在95%的 飞行时间内必须满足规定的精度。 c．所需导航性能( RNP)o具有机载导航性能监视和告警能 -1- 力的RNAV o d．全球导航卫星系统( GNSS)o GNSS是卫星导航的通用术 语，在世界范围提供定位和授时服务，由一个或多个卫星星座、机 载接收机以及系统完好性监视等组成，包括美国的GPS、欧洲的 Galileo、俄罗斯的GLONASS、我国的北斗(Compass)系统以及星基 增强系统( SBAS)和地基增强系统(GBAS)等。 e．接收机自主完好性监视功能( RAIM)。RAIM是机载增强 系统( ABAS)最常用的一种方式，它使用GPS信号或利用气压高 度辅助来确定GPS导航信号的完好性。这种技术是通过检验冗 余伪距测量的一致性来实现的。接收机／处理器要执行RAIM功 能，除了定位所需的卫星外，还至少需要接收到另外一颗具有合适 几何构型的卫星信号。 f．飞行技术误差（FTE）。飞机控制的精度，根据飞机指示位 置与指令的或期望的位置之间的差异来确定。FTE不包括操作不 当所引起的误差。 g．导航系统误差( NSE)。即地面站误差、机载接收机误差和 显示系统误差和的平方根。 i．总系统误差( TSE)o TSE= E)2+(FTE)2 4．参考资料 a．ICAO《基于性能的导航(PBN)手册》(Doc 9613) b．FAA指令8400. 33≤获取所需导航性能RNP -4海洋和偏 远地区运行批准的程序》 -2- 5．背景 国际民航组织(ICAO)在整合各国和地区RNAV和RNP运行 实践的基础上，提出了PBN的概念和标准，作为飞行运行和导航 技术发展的基本指导准则o PBN将RNAV和RNP等一系列不同 的导航技术应用归纳到一起，涵盖了从航路到进近着陆的所有飞 行阶段。其目的是为了充分利用现代航空器机载设备和导航系 统，提供全球一致的适航要求和运行批准标准。 RNP4是ICAO PBN导航技术应用的一种，一般用于海洋和偏 远地区空域运行o RNP4运行以GNSS作为导航源，不需要任何地 基助航设施。 6．前提条件 6.1航路规划 a．符合ICAO和民航局有关航路划设的规范及标准。 b．所有航路的坐标数据都必须基于WGS - 84坐标系统。 c．必须公布每个航段的最低可用高度，保证传统的垂直导航 方法继续可用。 d．航路适合于满足本通告导航设备要求的航空器的运行。 6.2空管保障 a．空中交通服务部门必须监视GNSS的状态，及时发布GNSS 中断服务的通告( NOTAM)o b．RNP4的航空器最小管制间隔目前一般为横向30海里、纵 向30海里。在这种情况下，通信需要直接的陆空话音通信或使用 -3- 管制员一飞行员数据链路通信( CPDLC)，监视可采用合约式自动 相关监视( ADS - C)系统。 7．航空器要求 7.1系统性能 7.1.1精度 a．RNP4要求航空器在至少95 010的飞行时间内，横向和纵向 TSE均不超过±4海里。 b．RNP4运行允许2.0海里(95%)的FTE。 7.1.2完好性 航空器导航设备故障在适航规则中被归类为重大失效条件 （如每小时10巧）o 7.1.3持续性 功能失效被归类为海洋和偏远地区导航的重大失效条件。可 以通过安装双套独立远程导航系统以满足持续性要求（不考虑空 间信号）。 7.2监视和告警 a．如果没有满足精度要求，或者水平TSE超过8海里的概率 大于10_5，则告警应由RNP系统或由RNP系统和驾驶员共同做 出。 b．如果GNSS空间信号误差导致水平位置误差超过8海里的 概率大于每小时10。7，则航空器导航设备应提供告警。 注：符合监视和告警要求并不一定需要自动监视FTE o机载 ——4—— 监视和告警功能至少应包括NSE监视和告警算法，以及能使机组 监视FTE的横向偏离显示。 7.3导航传感器 要求航空器上至少安装两套相互独立且完全可用的远程导航 系统。导航系统应具备完好性保证功能以免提供误导性信息。必 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：在海洋和偏远地区空域实施RNP4的运行指南
