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2021年7月26日10:31，宁波空管站发布今年第6号台风“烟花”的警报解除报，其强度降低为“强热带风暴”，从嘉兴平湖再次登陆后，向西北偏西方向移动并持续减弱，对宁波栎社国际机场的重要影响已结束，过程降水量达240.8毫米，风速极值达到24米/秒。从7月24日18:30，机场取消所有航班到26日10:31解除台风警报，宁波民航经历了40个小时与台风的“硬刚”，将于27日恢复通航,而真正的“战斗准备”，早在9天前就已开始。
提前！再提前！
从“烟花”在太平洋生成之日开始，宁波空管站气象台就根据副热带高压的位置和以往台风发展的规律，判断此台风将对我国东部沿海造成巨大影响，提前9天在天气会商中跟踪关注，每日研判台风的路径和强度；提前一周在空管站讲评会通报，引起各部门重视和联动。22日09:40，宁波空管站发布第一份“台风天气通报”，持续跟踪通报台风情况。22日上午10时，空管站召开抗击台风“烟花”工作会议，根据习近平总书记对防汛救灾工作的重要指示，落实“人民至上、生命至上”的要求，正式成立防汛抗台指挥部，统筹做好防汛救灾工作。要求各单位高度重视，勇于担当，从最不利情况出发做好最充分准备，贯彻“归零”理念，对照检查清单，深入排查隐患，保障值班力量,及时通报，迅速处置，并在防台抗台及后续恢复阶段严禁“三超”运行。宁波空管对“烟花”的阻击战，正式打响！
准确！再准确！
本次台风强度大，水汽充沛，恰逢天文大潮，出现了强风、暴雨、高潮位“三碰头”，宁波市于24日9点将防台风应急响应提升至一级（最高级）。在媒体、公众、用户等高度关注的情况下，宁波空管气象始终从提升服务质量、确保飞行安全的角度出发，保证发布提前量和预报准确率，与管制积极配合，为航班调配争取时间裕度。虽然在前期的天气判断中，各家预报产品倾向于认为台风将直击浙江中北部，造成风速和雨量的历史极值，但是气象台分析天气要素后，及时对台风路径做出了预期北抬的修正（事后证明判断正确），始终保持对台风和暴雨的三级预警，共发布4份台风天气通报，7份机场天气警报，38份非NOSIG趋势预报，31份特殊天气报告，较为准确地预报了过程降水量和最大风速及出现时间范围。此基础上，管制部门时刻关注天气和航班动态，23日10:00提交了当日MDRS黄色预警（18:00-22:00），协调运管委展开航班调减工作；15:30点再次提交24日MDRS橙色预警（10:00-22:00），各航司及时调整了航班量，为躲避极端天气预留了充分的时间裕度。24日，放行正常率达到了93.55%！
联动！再联动！
自24日18:30宁波机场取消当日航班和次日航班后，上海两场和杭州机场也相继取消了航班。宁波一位资深管制员说：“这在我职业生涯中是第一次。”而空管站上下齐心，和衷共济，圆满完成了这“第一次”的保障任务。22日成立防汛抗台指挥部，全站上下统一思想抗台防汛，参与民航局运行协调电视电话会议；各部门联动，保障人员、设备、后勤在台风期间的正常运转；空管站站长、党委书记分别在天气最恶劣的24、25日到一线指挥抗台；各部门在空港酒店备份人员保证值班力量。26日凌晨1点左右，宁波市皎口水库泄洪放水，预计水量将达到2013年“菲特”台风级别！站值班领导紧急组织各部门制定保障方案，组织将设备物资向高处转移。技术保障部门对各台站开展巡检，加密巡检次数并及时通报，保证管制现场、设备机房、备件仓库等无恙。另外，在23日宁波空管发布MDRS黄色预警，机场通行能力下降40%的情况下，本着“真情服务、安全第一”的原则，帮助兄弟单位完成6架航空器顺利转场。此次特殊天气下的“火中取栗”，凸显了宁波空管过硬的专业技术和为群众办实事的宗旨。
“烟花”继续西进，将会对上海、江苏、安徽等地的航班造成一定影响，各地空管人也严阵以待，践行“人民航空为人民”的理念，落实“六个起来”的要求，以专业和服务保障航班安全通畅。风雨践初心，磨砺记使命！(文/图 拜文翔/胡龙伟、拜文翔)
