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很多人都知道川普在成为美国总统之前是商业大亨，但很多人也并不知道这位主业是房地产的大亨，曾经也创办过一家航空公司。
大统领和他的川普快线727
大统领在1988年看上了美国东部繁忙的航空客运市场，碰巧那年专门经营波士顿、纽约和华盛顿之间快线航班的美国东方航空快线遭遇了经营困难，于是川普就顺势以3.8亿美元的价格“喜提”一家航空公司，并在1989年夏天把它改名为川普快线（Trump Shuttle）。
当时怕是没人想到这家公司在被川普收购前平稳运营运营了27年的老牌航空公司，不久就被“玩”死了。
川普快线使用全波音727机队，运营纽约、波士顿、华盛顿这三大美国东海岸城市间进行高密度点对点穿梭航班，与泛美航空的快线业务竞争。这种飞行模式类似于我们的京沪快线
嗯，涂装也是大腰线.......
川普快线在它短暂的生命里一直运气不佳，拼命烧钱却从来不曾盈利。例如，川普要求飞机和自己的酒店风格一样，走高端奢华风对内饰进行全面升级。枫木装饰板、镀金安全带插座、黄金厕所等等都能让乘客一进机舱就能感受到浓浓的“川普风”；地板上奢华厚重的深红色地毯，甚至使得乘务员都难以使用推车。而川普对此的回应是push harder（用力推），别家绞尽脑汁为飞机减重的同时，“川式”内饰成功让飞机增重。
1989年6月8日，川普快线在华盛顿举行盛大的首航剪彩仪式
单就内饰的升级改造，每架飞机花费将近100万美元，而机队中这些已经平均机龄超过20年的727本身价值也就500万美元左右。
当年川普快线727飞机上的安全须知
内饰上大大方方的川普却在机组方面不遗余力的节省成本，比如要求把飞行员从3位缩减成2位，当然我们也知道727是2飞行员+1机械师的三人制驾驶舱，如果不是法律强制规定，可能真的就要实现了。
但很奇怪的是当年在川普快线工作过的员工都对他们的老板非常的满意甚至是感激。
川普的大嘴30年前就口无遮拦，火力十足，为了打压竞争对手泛美航空。他公开向媒体表示，泛美深陷洛克比空难的赔偿，并不可能有足够的资金来维护他们的飞机。而这却恰恰触犯了航空业的“不抨击对手安全”的大忌。
1988年12月21日，泛美航空一架被安装炸弹的747-100执行PA103航班时在苏格兰小镇洛克比上空爆炸解体。飞机上259名乘客和机组人员全部遇难，另有地面上11名居民遇难，史称洛克比空难
这事也像一个Flag笼罩着川普快线。果然开航仅仅2个月后，川普快线一架727就因为前起落架故障在波士顿机场迫降。
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