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2021年3月和4月中国商飞引进第4、5、6台CAE ARJ21-700飞行模拟机在分别成都、上海通过民航局D级鉴定，开展客户飞行员培训和训练。截至目前，中国商飞6台ARJ21-700全动飞行模拟机通过局方鉴定投入运营，形成稳定的飞行培训和训练体系。
ARJ21项目自2002年批准立项至航线运营，获得PC批产许可证，共计研制周期15年。截至目前，商飞公司共交付7家单位，49架ARJ21-700飞机用于商业运营。
伴随ARJ21-700飞机型号研制和交付运营，中国商飞联合加拿大CAE公司研制首台ARJ21-700全动飞行模拟机用于型号研制，承担系统调参、TC取证、MOC 8试验、飞行训练大纲开发、飞行员培训、T5测试等工作，并为首架ARJ21-700飞机交付运营培养首批飞行员。
2013年12月27日，中国商飞客服公司第1台ARJ21-700飞机全动模拟机通过局方过渡C级状态鉴定，并于2017年8月21日获得民航局CCAR-60部D级鉴定。
首台ARJ21-700全动模拟机采用CAE 7000 Serie产品，配置Tropos 6000视景生成系统、MOOG EMM电动运动系统、SIM XXI快速处理接口系统软硬件系统。
首台ARJ21-700模拟机研制经历软硬件系统方案制定、仿真软件开发、软硬件集成、工程数据采集、试飞大纲编制、试飞数据采集和处理、地面试验、综合验证等过程，由商飞客服公司和CAE联合研制，数据包开发、试飞大纲编制、试飞数据采集、故障模式仿真定义、声音和振动数据采集等由客服公司完成，软硬件仿真平台和系统集成由CAE负责，并于2013年12月通过民航局过渡C级鉴定。
首台模拟机伴随型号研制承担大量飞机系统研制调试、局方TC取证、MOC8试验、飞行训练大纲开发、教员培养、T5测试等工作，并在交付前完成首批航线飞行员培训。
2014年，商飞客服公司联合上飞院、试飞中心和试飞院，进行多架次地面试验和飞行试验，获取D级模拟机数据包所需试飞数据，同时试飞数据提取工作填补国内D级数据包采集处理领域的空白。
在型号获得TC合格证、批产交付构型确定后，商飞公司根据局方规章补充试飞，冻结最终构型数据包，对模拟机软硬件进行升级，最终于2017年通过民航局D级鉴定。
2014年9月4日，中国商飞客服公司第2台CAE 7000 Series ARJ21-700全动飞行模拟机通过民航局过渡C级初始鉴定。
第2台于2014年9月，在飞机获得型号合格证前夕通过过渡C级鉴定，在首台基础上， 第2台全动模拟机完全按照ARJ21-700飞机交付和批产构型研制进行鉴定。相比首台，座舱设备部件、航电及飞行飞控系统软件进行升级。同时训练类型由工程研制、试飞、教员培养扩充至客户飞行员、签派、机务等交付培训工作。
在前2台基础上，ARJ21-700飞机于2014年底获得TC型号合格证，2015年11月正式交付成都航空航线运营，2017年获得PC生产许可证后，飞机试飞数据完整，整体构型稳定冻结。商飞公司从CAE引进后续全动模拟机以支持和扩充飞行员培训和训练。
01、2019年5月，中国商飞客服公司第3台 CAE（ 7000 Series）ARJ21-700飞行模拟机运抵上海，并于8月22日通过民航局D级鉴定，取得培训资质，开展客户飞行员培训和训练。
02、2020年11月，中国商飞客服公司第4台CAE ARJ21-700全动模拟机运抵成都大飞机示范产业园，进行软硬件安装调试和主观飞行和客观测试，采用CAE 7000XR 结构平台，于2021年03月07日，通过民航局D级初始鉴定，开展客户飞行员培训和训练。
03、2021年04月，中国商飞客服公司第5台和第6台CAE （7000XR Series ）ARJ21-700飞行模拟机在上海通过民航局D级初始鉴定，取得培训资质，开展客户飞行员培训和训练。
随着型号研制和交付运营，客服公司引进运营6台CAE ARJ21-700全动模拟机用于飞行培训和训练，按照飞机与模拟机训练量配套比例，6台模拟机将彻底保证目前飞行训练量和飞行品质，形成稳定高效的飞行培训和训练体系。
