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5月26日下午，伴随深圳、西安两地发动机的轰鸣声，B-5103和B-6351两台发动机更换完成，顺利投入运营。这也是深航维修工程部首次在3天的时间内派出2只应急换发队伍，多部门协同作战，机务人岗位价值再次彰显！
5月23日下午15时，B-6351飞机西安月检时主磁堵上发现材料确认为轴承材料M50NIL，需要立即更换发动机。工程部领导高度重视，启动部门异地换发程序，召集相关科室，15:15召开异地换发协调准备会，统筹安排。最终换发重任落在大修分部的肩上，接到任务后，大修分部立刻成立专项项目组，由机库MCC协调大修分部各项资源，迅速组建起由一支15位强将、精兵组成的西安换发专项组。
专项组在工具设备间、航材、工程、质量等科室的紧密配合下，参考SOP相关准备内容，经过7个小时紧锣密鼓的筹备，当晚10时准时将异地换发所需工具、航材、技术资料等39大箱装车，连同备发一同发往西安。
在备发运输的30个小时途中，专项组于24日午夜空降西安。25日上午，完成备发和工具设备的接收、进场，下午即有序展开换发工作。
此次安装的备发，缺少大量部件，专项组首日工作中全力进行备发恢复工作，完成VBV、VSV、IDG、EDP等串件多达21项。
在整个换发期间，项目组得到西安分公司的大力支持和帮助。吴旭光总经理多次询问换发进展，关心施工人员状态。同时，西安基地办公室等单位也提供大力支持和帮助，维修分部姚晓文经理多次现场指导，多方协调，提供了有力支持。
在三天的的换发施工中，专项小组统一指挥、紧密配合、细致干练，各个节点落实精准、严密，堪称一次完美的换发组织样板，充分展现出大修分部维修队伍“自信、好用、能担当”的技术特点和精神风貌。
无独有偶，在分部派出第一支换发队伍赴西安的同时，24日中午，深圳本场B-5103检查发现叶片损伤需要立刻停场换发，此时面临C检飞机出场、机位紧张、换发人员紧张等多处压力。为此，大修分部迅速召开多方协调会，定检一中队从4个区域中抽调15名人员组建临时换发队伍，在机库MCC的统一协调下，拖进拖出C检飞机，高效利用机库机位，于26日中午顺利完成换发、试车工作。
在24—26日这不平凡的三天中，处处展现出维修队伍优秀的技术特点和精神风貌。各单位在机库MCC的统一协调下，灵活激动、迅速响应、协调一致、同心协力;两处换发现场，专项小组统一指挥、紧密配合、细致干练，各个节点落实精准、严密。而每一位工作者以实现共同的价值为核心，恪守安全准则，严谨务实工作，共同完成了一次堪称完美的换发工作。
