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美国运输部11日公布的初步统计数据显示，去年11月，美国航空客运总量达到5810万人次，同比增长6.1%。这也是2007年8月以来的最大月度同比增幅。 其中，国内航空客运量同比增长5.8%，国际航空客运量同比增长7.8%。当月美国航空客运总量比2008年同期增长7.4%，但仍比危机前的2007年11月低6.1%。 数据还显示，去年11月，美国整个航空客运的飞机载客率达到80.4%，其中国内客运载客率为81.1%，国际客运载客率为78.4%。 在2010年前11个月，美国航空客运总量达到6.618亿人次，比上年同期增长2.3%。其中，国内客运增长1.8%，国际客运增长6.0%。 在2010年前11个月，美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）的航空客运量居全美之首，达到逾1.02亿人次。美国西南航空公司（Southwest Airlines Co.）（9782万）和美国航空公司（American Airlines, Inc.）（7899万）分列第二和第三。 在“9·11”事件之前，美国航空客运总产值占到美国国内生产总值的0.95%，在“9·11”事件后，这一比例下降至0.76%。本轮金融和经济危机爆发使得航空客运需求大幅萎缩，美国航空业也雪上加霜。不过，从2010年开始，美国航空客运已开始逐渐回升，美国主要航空公司的客运量持续出现增长。
其中，国内航空客运量同比增长5.8%，国际航空客运量同比增长7.8%。当月美国航空客运总量比2008年同期增长7.4%，但仍比危机前的2007年11月低6.1%。
数据还显示，去年11月，美国整个航空客运的飞机载客率达到80.4%，其中国内客运载客率为81.1%，国际客运载客率为78.4%。
在2010年前11个月，美国航空客运总量达到6.618亿人次，比上年同期增长2.3%。其中，国内客运增长1.8%，国际客运增长6.0%。
在2010年前11个月，美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）的航空客运量居全美之首，达到逾1.02亿人次。美国西南航空公司（Southwest Airlines Co.）（9782万）和美国航空公司（American Airlines, Inc.）（7899万）分列第二和第三。
在“9·11”事件之前，美国航空客运总产值占到美国国内生产总值的0.95%，在“9·11”事件后，这一比例下降至0.76%。本轮金融和经济危机爆发使得航空客运需求大幅萎缩，美国航空业也雪上加霜。不过，从2010年开始，美国航空客运已开始逐渐回升，美国主要航空公司的客运量持续出现增长。
