国产自拍👅_半强全文_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
十年耕耘，十年收获。一路走来，是内蒙古民航机场机务分公司近三百名员工三千六百五十个日日夜夜的安全守护，是八万七千六百多个小时的使命相随。前不久，机务分公司借此契机举办了主题为“回望十年路 展望新征程”的庆祝活动，进一步增强公司的凝聚力和执行力，让员工对公司的发展更有信心，为迎接未来更为艰巨的任务和挑战积蓄力量。安全管理工作也作为独立的篇章在十周年庆祝活动中大放光彩。
十年来，机务分公司实现快速发展，维修业务不断拓展，员工数量成倍增长，这也意味着公司的安全责任越来越大、面临的挑战越来越多；十年来，安全理念持续强化，不安全事件的发生率逐年降低，从未发生过一起责任原因的维修事故，显现了公司安全持续稳定、不断向好的局面。非凡十年，机务分公司安全管理的高质量发展、可持续发展，离不开历任领导班子和全体干部员工的共同努力。
体系是骨骼 为安全管理“撑腰”
2009年，安全管理体系（SMS）开始在中国民航范围内推广应用。在这之前，中国民航业的安全管理水平在全球范围内一直处于行业内较为领先的水平，但随着社会的发展和大众对高效率出行需求的提升，如果国内民航企业不采取更为有效的安全管理措施，可以预见的事故数量将是大众所不能接受的。因此，推广应用全新的系统方法即安全管理体系成为了必然选择。
机务分公司的前身归属于内蒙古空港地面服务有限公司。2012年之前，受限于当时的人员规模及业务范围，安全管理体系的建设仍处于初级阶段，在集团公司、民航监督管理局的大力支持和公司上下的共同努力下，机务分公司于2012年初按照AC-145-15《维修单位的安全管理体系》咨询通告的要求，编写了公司的安全管理体系手册，建立了安全组织机构，制定了安全管理体系政策和安全目标。2012年2月，机务分公司成功获得中国民航华北地区管理局关于批准安全管理体系（SMS）正式运行的批文，安全管理体系建设开始步入正轨，进入快速发展阶段。
截至2022年底，机务分公司的安全管理体系已运行了十个年头。十年间，安全管理体系不断完善，安全管理手册、制度已经能够覆盖安全管理体系四大支柱的十二个要素。2022年12月，新的CCAR145维修许可证获得中国民航华北地区管理局批准，通用航空多地点维修体系建设进入新发展阶段。一路走来，机务分公司面对点多、面广、安全管理难度大的特点，认真落实风险防控和隐患排查治理机制，践行“一体化管控”模式，创新安全生产管控举措，全体干部员工以“时时放心不下”的责任感，在健全和完善安全管理体系的道路上不断奋楫笃行。
运行是血肉 为安全管理“充电”
内蒙古地区东西狭长，地域辽阔。在机务分公司2012年成立之初，区内许多机场机务的维修能力有限，部分中小机场机务的运行保障能力提升出现了瓶颈，无法紧跟集团公司快速发展的步伐。鉴于当时的发展状况，机务分公司领导班子在公司一经挂牌成立后，发动全体公司员工的智慧，结合机务分公司CCAR145维修单位的运行特点，创新性的启用了“一证多地”的非常“1+N”模式，即一个维修许可证覆盖多家机场的机务维修能力，对全区各机场的维修业务实施“一体化管控”，实现了维修业务和维修资源的统一管理和统一协调，也成为了当时华北民航实施“一证多地”管理模式的典范。
在之后的几年里，机务分公司在“一体化管控”模式下积极探索更为有效的管理手段和举措。2015年公司成立生产控制中心，是机场级机务维修生产控制部门。经过几年的探索，逐渐建立了维修业务服务、运行管控、应急处置、远程支援、数据分析等功能，为公司一体化管控提供技术和数据支持。与此相匹配的安全管理各项措施也随着生产规模的扩大不断转段进阶，安全风险得到有效管控，隐患排查持续开展。公司通过建立和采用多层级监察机制、远程监管科技手段、专家会诊保障模式，确保了整体安全运行的平稳可控。
文化是灵魂 为安全管理“提质”
机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，对机场机务而言，主要分为航线维修和定检维修。2020年底，机务分公司党委一班子一致认为，机务工作具有技术要求高、考证难度大、工作环境差、作息不规律、安全压力大的特点，适合通过文化来引领。于是，在领导班子的坚强带领下，耗时数月，提炼打造出以安全文化为核心的“机下文化”体系。“机下文化”体系的发布，明确了机务分公司未来较长一段时间内的核心理念、维修管理理念、维修行为文化和视听文化，是公司全体干部职工衡量整体和个体维修管理水平的一把标尺，也是所有人共同追求和践行的价值目标。
愿景中“成为客户区内首选”体现了公司在内蒙古机场集团企业文化愿景“支线领先，管理一流”指导下想要实现的机务维修品牌影响力；“成为员工热爱的维修单位”体现了公司以人为本的核心理念，是“管理一流”的具体延伸。机务维修的核心使命是“为客户提供高品质的维修服务。”机务维修是一项技术工作，专业性很强，在竞争激烈的市场环境下，我们面临诸多同行的挑战。与此同时，各大航空公司又在不断调整外站维修模式，缩减外部维修成本。因此，需要我们在维修工程技术领域不断探索钻研，努力比他人做得更好，从而为客户提供更安全、更可靠、更舒心的维修服务。一线机务人员是直接从事维修作业的生产者，是质量与安全的践行者，是直接为公司创造财富的核心力量，他们的工作态度、精神风貌与能力水平直接决定着公司的命运。在安全管理体系建设与运行相结合以及“机下文化”的影响下，机务分公司让员工安全赋能在SMS体系中有效落地，安全管理水平和安全保障能力得到进一步提升，得到了来自服务对象的认可。
安全只有起点，没有终点。步入下一个十年，机务分公司全体干部员工将继续保持“干”的劲头，发扬“拼”的精神，处理好安全与发展、安全与效益、安全与正常的关系，当好新发展阶段的“领跑员”。雷厉风行抓落实，踔厉奋发谋新篇，为内蒙古机场集团的高质量发展贡献可持续的机务力量。（通讯员 刘涛）
