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图：当地时间2011年1月9日19点45分（北京时间10日零点15分），伊朗航空公司（IranAir）一架载有105名乘客和机组人员的波音727客机在乌鲁米耶附近坠毁。图为坠机现场。
1月10日消息，伊朗航空公司（Iran Air）一架波音727客机于北京时间今日零点15分坠毁，目前已至少造成80人遇难。事故机型波音727已于1984年停产波音公司（Boeing Co.）中国相关负责人对腾讯财经表示，如果伊朗当地政府提出要求，波音将全力配合事故调查。 伊朗航空公司发言人称，恶劣天气是此次事故的主要原因。而当地媒体则认为，美国对伊朗30年来的经济制裁导致的飞机老化是事故的重要原因。 资料显示，波音727是波音公司继波音707后的第二款喷气式客机，主要用于中短程内陆航线。1963年首次试飞，在上世纪60年代深受航空公司青睐。1984年最后一架飞机交付使用后，波音727生产线在当年9月18日正式关闭。 截至目前，尚无此次失事波音727具体交付日期的消息。若以最晚的1984年交付计算，服役时间已经超过26年。资料显示，首架交付使用的波音727总共服役时间为27年，这架1964年交付给美联航的波音727于1991年退役。 上述波音人士对腾讯财经表示，飞机的使用年限与性能数据及保养有关，只要每次起飞前的安全检测通过，都可以起飞。具体到波音727，如果保养工作到位，该人士称，30年的使用年限是可以承受的。 停产已经26年，波音727的零部件供应是否仍充足？该人士表示，航空公司如果需要更新零部件，根据具体的零部件的不同，可分别与波音公司或零部件生产商联系，目前情况下，波音仍可为727提供零部件支持。 然而，由于美国对伊朗实施了长达30年的经济制裁，导致该国飞机零部件供应极其匮乏，致其波音747和727系列飞机老化严重。去年7月，欧盟27国曾决定，由于“安全性能无法达到欧盟标准”，禁止伊朗航空麾下包括波音727在内的40余架班机起降，占该公司飞机总数的三分之二。 此外，制裁也导致伊朗无法购买新机型。早在1984年，波音就已经宣布用波音757替代波音727，而目前波音727仍是伊朗航空公司的主要机型。 资料显示，波音公司生产各种型别的波音727共总产量为1832架。上述波音人士对腾讯财经表示，暂无法提供目前全球范围内仍在服役的波音727具体数量。
1月10日消息，伊朗航空公司（Iran Air）一架波音727客机于北京时间今日零点15分坠毁，目前已至少造成80人遇难。事故机型波音727已于1984年停产波音公司（Boeing Co.）中国相关负责人对腾讯财经表示，如果伊朗当地政府提出要求，波音将全力配合事故调查。
伊朗航空公司发言人称，恶劣天气是此次事故的主要原因。而当地媒体则认为，美国对伊朗30年来的经济制裁导致的飞机老化是事故的重要原因。
资料显示，波音727是波音公司继波音707后的第二款喷气式客机，主要用于中短程内陆航线。1963年首次试飞，在上世纪60年代深受航空公司青睐。1984年最后一架飞机交付使用后，波音727生产线在当年9月18日正式关闭。
截至目前，尚无此次失事波音727具体交付日期的消息。若以最晚的1984年交付计算，服役时间已经超过26年。资料显示，首架交付使用的波音727总共服役时间为27年，这架1964年交付给美联航的波音727于1991年退役。
上述波音人士对腾讯财经表示，飞机的使用年限与性能数据及保养有关，只要每次起飞前的安全检测通过，都可以起飞。具体到波音727，如果保养工作到位，该人士称，30年的使用年限是可以承受的。
停产已经26年，波音727的零部件供应是否仍充足？该人士表示，航空公司如果需要更新零部件，根据具体的零部件的不同，可分别与波音公司或零部件生产商联系，目前情况下，波音仍可为727提供零部件支持。
然而，由于美国对伊朗实施了长达30年的经济制裁，导致该国飞机零部件供应极其匮乏，致其波音747和727系列飞机老化严重。去年7月，欧盟27国曾决定，由于“安全性能无法达到欧盟标准”，禁止伊朗航空麾下包括波音727在内的40余架班机起降，占该公司飞机总数的三分之二。
此外，制裁也导致伊朗无法购买新机型。早在1984年，波音就已经宣布用波音757替代波音727，而目前波音727仍是伊朗航空公司的主要机型。
资料显示，波音公司生产各种型别的波音727共总产量为1832架。上述波音人士对腾讯财经表示，暂无法提供目前全球范围内仍在服役的波音727具体数量。
