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王金豹 2026年02月02日 00:24:25
发布于:曼谷

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苏式运输机,常被一些人理解为中国相关机型的近亲。是啊,运7可以上溯到安东诺夫的安-24,运8可以上溯到安-12。这是无需掩饰的事实,你怎么改,基本的框子、理念是人家的。连中国空警2000预警机,用的也是苏制的伊尔-76平台。

苏联解体后,安东诺夫设计局归了乌克兰。之所以还把安系列运输机为苏式运输机,是因为它们大部分是在苏联时期完成的,大量配套厂实际分布在前苏联各地。独立后,安东诺夫设计局雄风不再,推出一些新机型也都是在画大饼。俄罗斯也只能在重型的伊尔-76基础上修修补补,空军想用小一点的机型,还得接着姓“安”。

因为历史原因,中国航空工业受苏联影响很深。苏系重型运输机的经验、教训,照亮前路,警醒后人。

苏系的大运与国运

冷战时期,美苏之间的对抗是全方位的,但归根到底来说,是各自国家利益的竞争与较量。美国有什么,苏联就要有什么。反之于美国亦然。其实不难发现,苏联最后甚至已经把这种竞争上升到价值观高度——你有的,我也有,你没有的,我也要有,否则怎么证明我比你优越?这一心态的直接结果是苏联倾力发展军工产业,与美国进行全面的军备竞赛。   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:中国运输机的近亲?美俄欧重型运输机三国演义——俄毛大雪满天飞

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