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7月3日B-5122飞机在执行CZ3081航班（广州-曼谷）航段时飞机在起飞不久发动机火警灯亮，机组立即启动紧急处置程序备降三亚。针对这一情况，飞机维修厂启动紧急预案并对基地的其余12架飞机发动机火警系统开展普查工作。
“旺季头两天，就有一大活上门了”大家相互打趣着说道。“今年旺季，飞机维修厂面对飞机由去年的15架增至17架，国际包机任务重等，以现在的人力资源能顺利完成每天航后工作都筋疲力尽，现在加上12架飞机发动机火警系统普查工作，一个晚上，一个工段？”当天白班值班工段C工段的副主任单良心里嘀咕着，不时的皱眉，他心里非常明白此项工作的工作紧迫性和必须性，他心里已经决定自己留下来帮助晚班的兄弟工段，但是他不确定自己班组其他兄弟们是否会留下来，毕竟大家已经忙了一天了，他怎么好意思要求大家放弃休息继续忙碌，而且有可能是通宵的忙碌？正在他犹豫之间，工段长赵英杰走过来拍着他的肩膀说：“知道没？晚班的兄弟们的工作量太大了，怕是人力不够，我申请留下来协助他们”，“心有灵犀啊”单良高兴地说道。 “对，对，再算我一个”吴颖建、何卫东、向高杰都争先恐后的说道，原来大家得知这一情况后都积极主动的请缨，主动要求留下协助当天晚班兄弟工段完成普查工作。最终单良赵英杰同志决定留下13名精干人员，分别由吴颖建、何卫东、向高杰三位技术骨干分别组成三支援突击小分队。
进入旺季的贵州却出现了“倒夏寒”，手机流传着“躲过了冬天，却冻死在夏天”这一句笑话。笑话归笑话，但温度直线掉到14度左右。凌晨0点以后，天空下起了大雨，站在机坪就能让人不停哆嗦。但是只要你目光所及之处，都能看见我们机务兄弟们或三五成群，或手持工卡认真填写，没有紊乱，没有抱怨，大家都各司其职，认真细致的检查、测量每一个发动机火警探测元件和每段线路，确保一切正常。凌晨两点，伴随着大雨，他们顺利地完成了所有的普查工作，发现1个问题，并报值班工程师进行处理。此时此刻虽然每位工作者都是满身的疲惫，但是在他们脸上却绽放着美丽的笑容。他们认为只要能够保障每一个航班安全准时的运营再苦再累也是值得的，他们就是那群可爱的机务人---飞机的护航人。
