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C A A C 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD1995-B737-08 修正案号：39-1430 一. 标题：更换水平安定面配平电作动器 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的，列在1994年11月3日的波音紧急服务通告ASB737-27A1191，修改1中的波音737-300，-400和-500型系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 95-10-05 修正案 39-9222 2.波音紧急服务通告 ASB737-27A1191，修改 1，1994年 11月 3日 四. 原因、措施和规定 为防止降低飞机的可操纵性， 要求完成下述工作，已完成者除外： A.在本指令生效后12个月内，按1994年11月3日的波音紧急服务通告ASB737-27A1191，修改1的要求，用已改型的件号为10-62033-4的水平安定面配平电作动器更换件号为10-62033-3的水平安定面配平电作动器。
B.本指令生效6个月后，任何人不得将件号为10-62033-3的水平安定面配平电作动器安装在飞机上。
C.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
CAD1995-B737-08 ／39-1430 六. 颁发日期：1995年 6月 12日 七. 联系人： 张森 民航华北管理局适航处 (010)4595987 C A A C
适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD1995-MULT-11修正案号：39-1431 一. 标题：检查和更换风扇反推装置的中驱动组件 二. 适用范围： 安装有GE公司CF6-80C2型系列涡轮风扇发动机的所有飞机 三. 参考文件： 1.FAA适航指令 95-10-11 ,39-9228 2.Martin Marietta (MM) CF6-80C2服务通告(SB)No.78-1002 修改版 1(1995年 03月 23日) 3.MM CF6-80C2 SB No.78-1002(1995年 02月 27日) 4.MM CF6-80C2 SB No.78-1002 5.GE CF6-80C2 SB No.78-131
四. 原因、措施和规定 为了防止中驱动组件（CDU-center drive units）锁定特性丧失，从而可能造成在飞行中风扇反推装置转换整流罩变到展开位置，除非事先已完成，必须完成以下工作： 1.对风扇反推装置装有MM CF6-80C2 SB 78-1002修改版1（1995年03月23日）1.A.（1）中所描述的CDU，应完成下述工作： （1）若没有事先完成MM CF6-80C2 SB No.78-1002（1995年02月27日）或MM CF6-80C2 SB No.78-1002 修改版1 （1995年03月23日）中要求的工作，则在本适航指令生效后，使用积累到150个循环之内或 CAD1995-MULT-11／39-1431 20天内（先到为准），按照MM CF6-80C2 SB No.78-1002 修改版1（1995年03月23日）中2.B、2C 和2.D段的要求，对风扇反推装置的CDU进行锁定扭矩检查；对转换整流罩内部搭接密封进行目视检查；对转换整流罩自动再收回系统进行功能检查。 （2）若已事先完成MM CF6-80C2 SB No.78-1002（1995年02月27日）或MM CF6-80C2 SB No.78-1002 修改版1（1995年03月23日）中要求的工作,则应做下述工作： www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14
