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9月6日，俄罗斯空天军2架苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机在利佩茨克空军基地训练时发生空中相撞事故，2机不同程度受损，但均平安着陆，事故未造成机组成员伤亡。日前，俄罗斯媒体发布了一张空中相撞之后的苏-34战斗轰炸机照片，这也是“9·6”苏-34战斗轰炸机空中相撞事故后的首张照片。
◎其中一架受损不太严重的苏-34战斗轰炸机，右侧翼尖部分受损严重
从照片来看，这架苏-34的右侧机翼受损比较严重，外侧翼尖挂架连同翼尖挂载的“希比内”电子战吊舱直接被撞掉，机翼结构外露，而最外侧的导弹挂架也因为猛烈的撞击而发生了扭曲错位，紧邻翼刀的前缘缝翼也受到波及，右侧机翼肯定是要进行整体更换的。
而放大照片看，可以看到这架苏-34右侧平尾和右侧发动机尾喷管也有轻微受损的迹象，不过受损程度相对右侧主翼来说要轻微很多，总的来说这架苏-34问题不是太大。
◎完整的苏-34战斗轰炸机，翼尖挂载有“希比内”电子战吊舱
不过据俄罗斯媒体的爆料，此次事故中的另外一架苏-34战斗轰炸机受损情况就要严重很多了，涉事的另外一架苏-34战斗轰炸机据说机身、发动机和座舱都有损伤，可能因为受损情况太严重，另外一架苏-34战斗轰炸机的照片并未被公布出来。
◎苏-34虽然是翼身融合体设计，但机翼和机身并不是一体成型的
从空中相撞的两机都能平安着陆的最终结果看，这两架涉事的苏-34受损程度都在可修复范围内，不至于完全报废。苏-34战斗机虽然也是翼身融合体设计，但制造工艺并非一体成型，机身与机翼是拼接的，如果一侧机翼受损可以将其整体更换，包括发动机和座舱也一样，哪里坏了换哪里，因此这两架苏-34在返厂修复之后应该都是可以继续使用的。
◎新西伯利亚飞机制造厂生产线上的苏-34垂直尾翼，这下厂家又有的忙了
此次苏-34战斗轰炸机两机空中相撞事故，已经是今年以来俄罗斯空天军发生的第二起苏-34空中相撞事故，今年1月俄罗斯空天军第11空防集团军第303混编航空师第277轰炸机航空团的2架苏-34战斗轰炸机在鞑靼海峡训练时空中相撞，两机坠海，机上4名飞行员全部遇难，损失惨重。与1月苏-34空中相撞事故不同的是，此次相撞的2架苏-34战斗轰炸机隶属于驻利佩茨克空军基地的第4战斗使用和飞行人员再培训中心第968混合航空兵科研教导团，这支部队也是最早接收苏-34战斗轰炸机的部队。
第4战斗使用和飞行人员再培训中心的部队主要任务就是为新型战机编写飞训大纲以及培训新机飞行教官，能在这里开飞机的都是俄罗斯空天军飞行精英中的精英，能力毋庸置疑，当然这些老鸟们有时候也免不了因为动作过于泼辣发生空中剐蹭，这是玩儿命训练不可避免的结果。
